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[综合资讯] 在建最长重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨

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发表于 2018-3-18 12:00:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
在建最长重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨

据央广网3月17日报道,今天(17日)上午,世界上一次性建成最长的重载煤运铁路蒙华铁路迎来重要节点——开始全线铺轨,标志着该项目站前工程基本完成,项目建设进入了新的阶段。

蒙华铁路是纳入国家“十二五”发展规划、“十三五”《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》的重大项目。蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终至京九铁路吉安站,线路全长1814.5公里,设计为国铁Ⅰ级铁路;规划输送能力超过2亿吨/年,是名副其实的“大国工程”。蒙华铁路由于地域跨度广,线路两跨长江一跨黄河,穿越秦岭、中条山等众多山脉,地质条件复杂,施工难度大,特别是蒙陕段地处沙漠腹地,给施工增加不少“难题”。

中铁一局蒙华铁路铺架1标项目部铺架工区常务副经理李东方介绍,蒙华铁路蒙陕段700余公里在沙漠腹地,为保证重载铁路在沙漠上跑得平稳安全,很多方面进行了提高和升级,“包括路基,因为是沙漠路基,所以都是加宽加厚的,材料、填注物是加密的,轨道结构也要加强,轨枕横断面的面积也有所加大,提高了荷载力。以往车站的到发线有效长度都在1050米左右,蒙华车站达到了1700米,可以很好地保证它的运量。另外,蒙华铁路除了过沙漠路基外,桥梁部分也较多,相比于其他铁路,我们对桥梁的内部结构再次加强:钢筋要加密,混凝土的标号也提高了,以往相同型号桥梁重量在140吨左右,蒙华铁路的梁型重量达到了155吨。”

蒙华铁路预计在2019年12月1日开通运营。蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是“北煤南运”新的国家战略运输通道,是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。蒙华铁路建成后能够有效提高“北煤南运”铁路通道运输能力,对优化国家能源战略布局,开发蒙陕甘宁地区煤炭资源,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,促进西部大开发和中部崛起战略的实施,均具有重要的战略意义。

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按省域面积计算,天津、北京、上海的铁路密度最高,分别为859.2公里/万平方公里、764.7公里/万平方公里、738.1公里/万平方公里;西藏、青海、新疆的铁路密度最低,分别为6.4公里/万平方公里、29.4公里/万平方公里、32.9公里/万平方公里。

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